Vandaag was het een enerverende dag. Vandaag gingen we met een delegatie uit Meppel, Hoogeveen, Midden Drenthe en GroenLinks Drenthe naar Den Haag om een petitie aan te bieden. Dit zou om 17.15 uur beginnen, maar uiteindelijk begon het pas om 18.15 uur omdat een plenaire vergadering over het rekeningrijden uitliep.
De petitieoverhandiging verliep vlekkeloos. Ik gaf een korte inleiding en sloot af met een symbolische overhandiging van 13.000 handtekeningen. Tussendoor kwam elke gemeente aan het woord en overhandigde een vertrektijdenbord.
Bij ons voerde burgemeester Jan Westmaas het woord. Daarna stalen Max Doorenspleet en Annemarie Platteschor, onze jongste actievoerders, de show door even kort door middel van een toneelstukje aan te geven dat ze geen zin hadden elke dag op weg naar hun school met een stinkende diesel naar Groningen af te reizen.
Daarna was er een plenaire vergadering van de commissie waar de nieuwe reistijden van NS op de agenda stonden. Gelukkig hielden de leden rekening met ons. Er werd heel kort geschorst nadat de kamerleden de eerste keer hadden gesproken.
Vervolgens begon minister Eurlings direct met in te gaan op ons onderwerp zodat we al na 20.00 uur weer terug naar huis konden gaan.
Moe maar voldaan zit ik nu op de bank even bij te komen. Ik ben zo blij dat ik nu van die hele organisatie af ben! Morgen nog een paar interviews met een paar kranten en dan hoop ik echt dat het weer wat rustiger wordt. Alhoewel… morgenavond is er al weer een gemeenteraadsvergadering!
Morgen vertel ik meer over de uitkomsten van die vergadering, maar eerst is het nu bedtijd!
Afgelopen donderdag was op initiatief van de gemeenteraad een economische top met het bedrijfsleven van Meppel georganiseerd.
Twee vragen stonden die avond centraal:
Hoe kunnen we het contact tussen de gemeente en het bedrijfsleven verbeteren?
Op welke wijze kunnen we de werkgelegenheid in Meppel behouden en nieuwe werkgelegenheid creëren?
We werden in twee groepen verdeeld. Ik nam deel aan de discussie over werkgelegenheid. De tien beste actiepunten werden die avond opgenomen in een Meppeler manifest.
Het deed me goed dat er allerlei ideeën werden genoemd die GroenLinks erg aanspreken en zelfs in het (oude) verkiezingsprogramma hebben staan. Zo werd bijvoorbeeld een goede bereikbaarheid van Meppel genoemd waarbij Meppel als intercitystation ook nog even werd aangestipt.
Het leukste vond ik datinnovatieen dan met name investering in groenewerkgelegenheid hoog scoorde. Het lijkt er op dat in de toekomst ook een Meppelse Green Deal mogelijk is!
Actiepunten bedenken...
Al met al vond ik het een leuke bijeenkomst. Ik kwam in gesprek met allerlei enthousiaste ondernemers die zeer innovatief ingesteld zijn. Een dergelijke bijeenkomst is duidelijk voor herhaling vatbaar.
Danny van de Pol (VVD), Anis Jadib (PvdA), Henk ten Hulscher (CDA) en Roel Veerman (CU) bedankt voor de organisatie!
Vanavond bezocht ik een door Sterk Meppel belegde bijeenkomst over wijkgericht werken. Ik vind het altijd een beetje lastig om naar zo’n avond te gaan omdat ik zelf opbouwwerker van beroep ben en ik er met name heen ga omdat ik gemeenteraadslid ben. Gelukkig had Sterk Meppel een goede gespreksleider ingehuurd. Dat was Bonne van de Kooi.
Hij legde uit waar het bij wijkgericht werken om gaat. Zie het schema hiernaast. Natuurlijk moet je eerst in een wijk zorgen dat het wijkbeheer goed geregeld is en de wijk schoon, heel en veilig is. Vanuit die basis ga je samen met de bewoners werken aan de ontwikkeling van de wijk, buurt. Dan komen er dus niet alleen fysieke (wegen, gebouwen), maar ook de sociale (hoe gaan we met elkaar om in de wijk) en de economische (winkels, werkgelegenheid) aspecten van de leefbaarheid van de wijk, buurt in samenhang met elkaar aan de orde.
Vanavond kwam gelukkig ook duidelijk aan de orde dat wijkgericht werken een methode van werken is en geen doel op zich moet worden.
Datgene wat de bewoners willen, moet centraal komen te staan.
En dat was vanavond ook wel een duidelijk signaal naar de gemeenteraad. Wil het wijkgericht werken een kans van slagen hebben, moet ook de gemeenteraad een stapje terug doen en instellingen en bewoners samen de ruimte geven er iets van te maken.
Toch heeft het voor mij ook wel wat opgeleverd. Ik vroeg me ook wel eens af waarom het wijkgericht werken nu na drie jaar nog niet goed van de grond is gekomen. Vanavond werd duidelijk waarom het zo lang duurde: er was nog niet genoeg vertrouwen tussen de partners die samen moeten werken. En dan hebben we het over de woningbouwcorporaties Woonconcept en Actium, de gemeente ,Stichting Welzijn en de Politie.
De partners gaven nu duidelijk aan dat ze er wel klaar voor zijn. Dat komt denk ik nu ook omdat het bestuur van de gemeente en de directies wat meer op afstand zijn gaan zitten zodat de mensen in het veld meer ruimte krijgen om hun werk te doen. En het vertrouwen in elkaar is terug.
Nu na vanavond heb ik er ook wel vertrouwen in. Ik wens ze veel succes!
Ik begrijp langzamerhand niets meer van de NS. Vorige week donderdag werd ik gebeld door RTV Drenthe met het verzoek naar de studio te komen. Men wilde graagd mijn commentaar horen op de persconferentie van de NS waar regiodirecteur Arjan Bleeker het besluit bekend zou maken over de nieuwe dienstregeling.
Toen ik daar aankwam ,kreeg ik echter te horen dat de persconferentie was uitgesteld. Ik kon onverrichterzake naar huis gaan.
Op Goede Vrijdag had ik RTV Drenthe weer aan de telefoon. Op de radio was een interview met diezelfde mijnheer Bleeker te horen, waar hij zegt dat NS besloten zou hebben de Schiphol intercity definitief niet meer te laten stoppen in Meppel, Hoogeveen en Beilen. Dat interview was de dag er voor onder embargo opgenomen, maar toch uitgezonden.
Sinds die dag is er complete onduidelijkheid ontstaan. Heeft die mijnheer Bleeker te vroeg gesproken en zei hij de waarheid of mogen we Jan Mastwijk van het CDA geloven die zegt dat NS nog geen besluit heeft genomen en dat ook niet doet voor dat de bijeenkomst van Verkeer en Waterstaat plaatsvindt op 22 april a.s. en ligt alles nog open? Ik hoop het laatste , maar neig ertoe het eerste te geloven. NS is zo’n bolwerk die weinig gelegen laat aan de reiziger.
Het een en ander komt wel heel knullig over van NS. We blijven echter met onze strijd gewoon doorgaan!
Afgelopen dinsdag zouden we samen met een afvaardiging van de gemeenten Hoogeveen en Midden Drenthe naar Den Haag gaan om een petitie aan te bieden aan de Tweede Kamer. Ik coördineerde deze actie. De media beschouwde mij al snel als de actieleidster van het Drentse verzet tegen de NS.
De afgelopen weken ben ik dan ook veel in het nieuws geweest. Ik had er bijna een dagtaak aan! Al met al goede reclame voor onze actie en natuurlijk een goede profilering van GroenLinks!
Een korte opsomming.
Op 7 april moest ik vroeg uit de veren voor een interview met de NOS radio Vanaf 7.15 uur waren we live te horen op Radio 1 (7-4-2009 00:02)
Op 10 april bracht RTV Drenthe het bericht naar buiten dat de NS besloten zou hebben de Schipholintercitylijn toch te gaan schrappen. Elk uur werd tijdens het nieuws de volgende uitspraak van mij afgedraaid:
