Meppel intercitystation!

Meppel intercitystation!

Sinds afgelopen maand is Meppel Intercitystation weer het onderwerp van gesprek.  Aanleiding hiervoor is een brief van Gedepudeerde Staten van de Provincie Drenthe aan de minister over de nieuwe dienstregeling NS 2013.

Deze brief kwam afgelopen week aan de orde in de Provinciale Staten. De Gedeputeerde Staten schrijven in die brief dat zij op de lijn Groningen-Zwolle voor twee stoptreinen en twee intercity’s zijn , waarbij de intercity’s alleen  in Assen stoppen. In die situatie verliezen Beilen, Hoogeveen en Meppel de IC stop op deze lijn. Meppel houdt dan nog wel de IC die vanuit Leeuwarden stopt.In de media zoals het Dagblad van het Noorden ,  Meppeler Courant  en op onze website werd hier de nodige aandacht aan besteed. GroenLinks pleit voor een regionale oplossing voor Zuidwest Drenthe.  Het station van Meppel als crossplatform waar reizigers uit Hoogeveen, Beilen en Haren kunnen overstappen op de IC uit Leeuwarden.  Dit is een goede mogelijkheid om een snelle verbinding met het westen te behouden. Dit dan wel onder de voorwaarde dat we een halfuursdienst krijgen met Leeuwarden.

Afgelopen week kwam de brief van Gedeputeerde Staten aan de orde in een gecombineerde statencommissie. Evenals trouwens een brief die namens de gemeenteraad Meppel was verstuurd naar de leden van de Provinciale Staten en Gedeputeerde Staten. In die brief worden de Gedeputeerde Staten er vriendelijk aan herinnerd dat zij in 2009 de gemeente Meppel hebben beloofd zich in te zetten voor een verbetering van het station Meppel opzowel de lijn Groningen Zwolle als op die van Leeuwarden Zwolle.

PvdA du0-raadslid Dinie Veld en ik waren ook aanwezig bij die commissievergadering.  De gemeenteraad van Hoogeveen sprak die avond in en pleitte ervoor dat Hoogeveen intercitystation moet worden.

Wij zaten op die avond op de eerste rij  met een T-shirt Meppel Intercitystation! Alle partijen waren voor 4 treinen per uur tussen Zwolle en Groningen. Sommige partijen wilden ook dat de Gedeputeerde Staten zich moesten inzetten voor een of meer stops in Hoogeveen.

GroenLinks Drenthe had wel een leuk idee. Die stelde voor dat de ene intercity zou stoppen in Hoogeveen en de ander in Meppel. Volgende week zijn er Algemene Beschouwngen van de PS. Ik ben benieuwd of ze hier nog op terug komen.

Ondertussen gaan wij door met het positief op de kaart zetten van NS station Meppel. In de brief die de gemeenteraad heeft verstuurd aan de Gedeputeerde Staten worden zij uitgenodigd om op 26 september een bijeenkomst bij te wonen. Dat wordt een bijeenkomst voor reizigers, bedrijfsleven en (onderwijs)instellingen. Naast het inventariseren van wensen willen we op die avond ook een belangengroep instellen die zich verder gaat inzetten voor Meppel Intercitystation!

Afgelopen vrijdag hebbe we met afgevaardigden van de fracties deze bijeenkomst voorbereid. U hoort er nog wel meer over.

Conducteur fluit kabinet terug: stop bezuinigingen OV!

Vanochtend voerden we onze Valentijnsactie: hart voor het Openbaar Vervoer. Aan de reizigers van trein en bus werden valentijnskaarten met hartensnoepjes uitgedeeld. Binnen twee uur waren we al onze attenties kwijt.

Niet alleen de reizigers van de trein en bus werden een hart onder de riem gestoken, maar ook de buschauffeurs en de treinconducteurs.

En daar was iedereen maar wat blij mee. Een van de buschauffeurs verzuchtte: Het is echt hard nodig dat de politiek het voor ons opneemt. De bezuinigingen op het busvervoer hakken er echt in!

De actie was een goede samenwerking tussen GroenLinks landelijk, provinciaal en gemeentelijk. Naast Ineke van Gent waren ook de kandidaatstatenleden Hans Kuipers en Gea Smith, collega fractievoorzitter Laura Punt, duoraadslid Roelie Schuuring, de permanente campagnecommissie en een stel actieve leden aanwezig om de valentijnskaarten uit te delen.

En nogmaals dank aan Roelie , Bort en Hein die zeker 3,5 uur bezig zijn geweest om de hartensnoepjes in te pakken.

Fijn zo’n afdeling met zoveel actieve leden! Iedereen bedankt!

Op Valentijnsdag, maandag 14 februari, gaat  GroenLinks Meppel Valentijnskaarten uitdelen aan mensen die reizen met het openbaar vervoer. En zolang de voorraad strekt, krijgen ze ook nog een kleine verrassing.

GroenLinks krijgt daarbij hulp van allerlei prominenten zoals Tweede Kamerlid Ineke van Gent (heeft openbaar vervoer in haar agenda), Henk Nijhof (voorzitter GroenLinks landelijk), Gea Smith (kandidaat statenlid afkomstig uit Assen), Laura Punt (fractievoorzitter GroenLinks Assen) en last but not least onze “eigen” Meppeler kandidaat statenlid Hans Kuipers.

 Met de actie wil GroenLinks de trouwe OV reiziger een hart onder de riem steken en tegelijkertijd aandacht vragen voor de positie van het openbaar vervoer.  Op maandag 14 februari zijn we van 7 uur tot half 10 op Station Meppel present. 

Als het aan dit kabinet ligt wordt er flink bezuinigd op het openbaar vervoer. Een greep uit de maatregelen: Er wordt flink gesneden in het budget dat decentrale overheden ontvangen voor het stads- streekvervoer. Dat zal leiden tot verschraling van de dienstregeling en/ of duurdere kaartjes. Ook bezuinigt het kabinet honderden miljoenen op het spoor om het geld te stoppen in wegen. Er komt geen kilometerheffing.

GroenLinks wil juist investeren in extra spoorcapaciteit, goede busverbindingen en modern en comfortabel openbaar vervoer. Meppel is een kruispunt van verbindingen. Daarom maakt GroenLinks zich hard om van Meppel een volwaardig intercitystation te maken.

Reizigers in het openbaar vervoer dragen bij aan bereikbaarheid en een beter milieu. Daarom steken we op Valentijnsdag de reiziger een hart onder de riem.

Voorbereidingen voor de Valentijnsactie

De organisatie van deze Valentijnsactie  is in handen van ons Permanente Campagneteam. Ik ben erg trots op deze vrijwilligers. Dit week-end zijn ze druk bezig met de voorbereidingen om iedereen ook een klein presentje te kunnen geven.

Na een belronde hebben ze allerlei leden bereid gevonden aanstaande maandag op het perron ons te helpen met de organisatie.

We zijn dan ook met een flinke club aanwezig.

Ik heb er zin in! Nu nog hopen dat het een beetje droog blijft maandag.

Fractievoorzitter GL Zwolle Rana Berends en ik

Op dinsdag 11 januari was GroenLinks Zwolle bij ons te gast. We hebben met elkaar de mogelijkheden van samenwerking verkend. Het was een nuttige en gezellige bijeenkomst.Wij zijn beiden van mening dat we beter kunnen samenwerken en versterken dan elkaar beconcurreren. Op onderwerpen als woningbouw, uitbreiding (industrie)terreinen en (openbaar) vervoer is wat ons betreft afstemming gewenst.

De fracties GroenLinks van Meppel en Zwolle gaan deze afstemming de komende tijd in praktijk brengen. Bij nieuwe plannen op gebied van woningbouw of industrie zal telkens in overleg gekeken worden naar elkaars plannen, ontwikkelingen en prognoses.

GroenLinks Meppel roept de andere raadsfracties op om ook met hun collega-fracties hechter contact te zoeken.

Bespreking met GroenLinks Zwolle

Op die manier kan worden gewerkt aan betere samenwerking. Ook op ambtelijk niveau zou men zich meer moeten richten op Zwolle.

Het zou wat ons betreft een goed idee zijn in navolging van Assen-Groningen op bestuurlijk niveau een regiovisie Meppel-Zwolle op te stellen. De door de provincie Drenthe opgestelde ruimtelijk- economische ontwikkelingsvisie ” De kracht van de Drentse Zuidas” doet Meppel in deze te kort. Ook de provincie Drenthe moet meer grenzenverleggend bezig zijn.

Het een en ander sluit goed aan bij een uitspraak van Henrico ten Brink van ICC Parkmanagement in de Meppeler courant die er ook voor pleit de contacten met de gemeente Zwolle te versterken. Wat hem betreft mag er een wijziging komen van de provinciegrens en mag Meppel bij Overijssel worden gevoegd. Die uitspraak heb ik ook wel eens gekscherend gemaakt.

In de tussentijd denk ik dat we ons eerst maar eens hard gaan maken voor een regiovisie.

Wie doet er mee?

Meppel Intercitystation!

  Extra trein langs Meppel !

Elk uur komt er vanuit Leeuwarden heen en weer via Meppel naar Zwolle een trein bij. Het is niet bekend of het een intercity of stoptrein is. Er rijden dan tussen zeven uur ‘s ochtends en zeven uur ‘s avonds drie treinen per uur in beide richtingen.

Meppel intercitystation!

De afgelopen weken laaide de discussie over de intercity’s weer op. Dit naar aanleiding van het feit dat gedeputeerde Bats een brief had geschreven naar de gemeente Hoogeveen dat hij niet meer voor Hoogeveen intercitystation wilde gaan. Ze hebben te weinig in-en uitstappers. Hij is samen met de provicie Groningen en NS voor een snelle verbinding van Groningen naar Zwolle die in ieder geval niet meer stopt in Haren, Beilen en Hoogeveen.

In plaats daarvan komen er voor de tussenstops een aantal stoptreinen. Het is nog even onduidelijk welke plaats Meppel daarbij inneemt. Volgens wethouder Dohle zou de intercity nog wel in Meppel stoppen.Rob Bats maakte cijfers bekend. Hoogeveen blijkt nog maar 4000 reizigers per etmaal te hebben. Meppel is gestegen van 4700 naar maar liefst 5200 in- en uitstappers. Steenwijk zit op 2000 en Beilen op 1800. Meppel is nog maar een paar honderd reizigers af van intercitystation Heerenveen en op Assen na het grootste stopstation van Drenthe!

Hoogeveen was furieus. Temeer daar ze de week erop nog een gesprek zouden hebben met de NS waarbij Hoogeveen plannen zou toelichten. Dat is ook niet netjes van de NS. Er komen allerlei berichten in de pers en op RTV Drenthe. Alles spitst zich toe op Hoogeveen. Ineke van Gent en andere kamerleden gaan vragen stellen. Ineke houdt het nog breed en geeft aan dat Eurlings moet zorgen voor een goed overleg zodat er oplossingen komen voor heel Zuid – Drenthe, maar het blijft gaan om de motie Hoogeveen intercitystation. Dit terwijl Meppel veel meer kansen heeft.

Ik heb toen maar namens Groenlinks een eigen persbericht uitgegeven. Het persbericht is integraal opgenomen op onze website. Afgelopen woensdag was ik voor RTVDrenthe voor een interview waar ik het nog heb toegelicht. 

Ik pleit ervoor eerst maar es op te houden wie nu intercitystation moet worden maar eerst aan te koersen op een goed gesprek met NS en andere betrokkenen om zo een goede aansluiting te krijgen op de Hanzelijn die eind 2012 gereed is. Er moet werk van worden gemaakt dat we zo snel mogelijk een halfuurs verbinding krijgen met het westen. De ene intercity zou dan het ene halfuur en de andere intercity het andere halfuur moeten stoppen.Nu hebben we tegen het hele uur twee intercitys die na elkaar stoppen. En we moeten ook het gesprek aangaan voor twee stops op de lijn naar Leeuwarden. Het is gewoon te gek voor woorden dat die maar een keer in het uur stopt.

 En Mastwijk- zo schrijf ik in het persbericht- moet maar eens ophouden Meppel ondergeschikt te maken aan Hoogeveen. En dat geldt ook voor VVD kamerlid Charlie Optroot die volgende week maandag in Hoogeveen op bezoek komt. Hij zal zo staat in het Regionieuws er wel voor zorgen dat Eurlings regelt dat Hoogeveen intercitystation wordt. Laat hij eerst ook maar eens een stop aandoen in Meppel in de spits ‘s ochtends tussen 0.700 en 0.900 uur. Dan kan hij zelf zien hoe druk het hier dan is!

Vandaag stonden de veilige fietsverbindingen centraal. Een van de grootste knelpunten is straks het gebrek aan een goede fietsverbinding tussen Meppel Zuid en Ezinge wanneer in Ezinge de onderwijscampus gereed is. Daarom hebben wij in ons verkiezingsprogramma opgenomen dat er een fietstunnel moet komen in het verlengde van de Reestlaan en dat deze gereed moet zijn wanneer de onderwijscampus klaar is.
Ineke lieten we die middag al vast de tunnel openen. Daarna gingen we onder leiding van Henk van Netten van de fietsersbond Meppel op de fiets een aantal andere knelpunten in ogenschouw nemen.
Zie verder het filmpje dat Anje heeft gemaakt

Ineke en ik legden de fietstocht per tandem af. Wat een vertrouwen had ze in mij. Soms ging het maar net goed.
Natuurlijk hielp Ineke van Gent ons nog even met flyeren op het station. En toen had haar trein vertraging…

Ineke, hartstikke gezellig dat je er was. En al de anderen die meefietsten en mee hebben geholpen met de organisatie: Bedankt. We hebben de veilige fietsroutes weer eens goed op de kaart gezet!